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Electric Dreams, sesta edizione

da venerdi 24 luglio a domenica 26 luglio 2026 c/o sede Museo Interattivo di Archeologia Informatica (MIAI) – Edificio Ex-CUD – Via C.B. Cavour 4, Rende (CS)

…per il sesto anno consecutivo, un fine settimana di mezza estate dedicato al restauro del sistema GE-120 dei musei MIAI e MusIF! 

Come ormai saprete, nel 2017 abbiamo recuperato questo cosone che ha gestito il traffico aereo nell’aereoporto di Zurigo all’incirca dal 1970 al 1984, e stiamo lavorando per riportarlo in vita!

A che punto siamo col restauro?

Nelle scorse 5 sessioni di lavoro: abbiamo dato un’occhiata alla documentazione, che è stata in seguito interamente scansionata e pubblicata su archive.org; abbiamo testato e ove necessario riparato tutte le schede logiche che compongono il processore del sistema, restaurando la console di diagnostica originale, che è stata anche rimpiazzata/integrata con un dispositivo hardware moderno progettato e costruito da noi.

Durante la quarta edizione, nel 2024, abbiamo finalmente dato fuoco alle polveri, accendendo il processore! \o/ 

Nell’ultima edizione ci siamo dedicati alla diagnostica dei clock e dei segnali, e siamo riuscite ad eseguire alcune istruzioni della CPU, verificando in effetti che il computer funziona ancora!

Inoltre, abbiamo modificato un vecchio lettore di schede perforate per iniziare l’archiviazione del software a disposizione in un più moderno formato digitale. 

Al momento _sembrerebbe_ esserci un problema di scrittura sulla vecchia memoria a nuclei ferromagnetici che richiederà al gruppo restauro di spostarsi dal restauro della logica alla diagnostica delle memorie.

Quale e’ il piano per questa sessione?

I prossimi passi includono lo studio e la messa in funzione della memoria RAM, il cui funzionamento è verificabile tramite procedure a partire dal manuale.

Un’altra attività in programma sarà la lettura e l’archiviazione del software a disposizione, grazie al lettore di schede perforate hackerato nella scorsa edizione infatti sarà possibile digitalizzare tutto il software originale salvato su schede a disposizione, che potrà in seguito essere caricato nella memoria del GE-120 una volta ultimato il restauro della CPU e delle periferiche.

Cosa altro faremo?

Come per gli anni passati, non e’ indispensabile unirsi al gruppo restauro!

Ci sono degli spazi che possono essere utilizzati per dei seminari, quindi portate il vostro talk e forse ci sara’ qualcun* disposto ad ascoltarvi.

Infine, la serata di sabato e’ aperta a improvvisazioni e sperimentazioni audiovisive, chi vuole puo’ unirsi alla jam!

* …Ricapitolando

LOGISTICA E FAQ:

** Quando si fa?

da venerdi 24 luglio a domenica 26 luglio 2026

** Come si arriva?

l’ex-CUD si trova qui: https://www.openstreetmap.org/way/259888162

In auto: si esce a Rende (ex “Cosenza Nord”) dalla autostrada A2 SA-RC.

In treno: la stazione piu’ vicina (~2km) e’ Castiglione Cosentino.

In aereo: la destinazione e’ Lamezia (aereoporto SUF) e poi bus regionale per Cosenza/Rende oppure bus urbano per Lamezia Terme Centrale (stazione) e poi treno.

** Dove si dorme?

Per una serie di motivi non si puo’ dormire sul posto, quindi annunciate la vostra presenza scrivendo a: info (at) verdebinario (dot) org, cercheremo di aiutarvi a trovare una sistemazione compatibile con il vs budget …oppure arrangiatevi per conto vostro, la citta’ non e’ costosa.

** Si mangia?

Non siamo attrezzati per cucinare e gestire una cucina. Nel MIAI è stata adibita una piccola zona ristoro a supporto della quotidianità, e nei paraggi ci sono diversi supermercati, alimentari, bar e trattorie, tutti piuttosto economici. Organizzeremo la convivialità di volta in volta , valutando le opzioni disponibili, lo stato delle attività e il mood generale delle persone 🙂

** Mi posso lavare?

Abbiamo l’acqua calda a disposizione in due bagni con doccia!

** Posso venire qualche giorno prima / fermarmi qualche giorno in piu’?

Certo che si! Faccelo sapere con un po’ di anticipo (sempre scrivendo a: info (at) verdebinario (dot) org) cosi’ ci organizziamo per fare cose insieme.

** Posso mollarvi per un po’ e andare a fare un giro nei dintorni?

Si! Il posto si trova in una posizione favorevole per consentire a chi vuole associare all’incontro escursioni a mare o in montagna.

** Posso portare animali? 

Gli animali sono benvenuti: prenditene cura e assicurati che non urti la sensibilità degli altri. 

** Accessibilità

L’edificio è completamente accessibile a persone con mobilità limitata. C’è la possibilità di avere una timeout zone per le persone neurodiverse.

** Posso portare lə miə figliə? 

Sarà predisposto un’area marmocchi per lə bambinə presenti e per allattamento e cambio pannolino.

** Posso fumare? 

All’interno dell’edificio non si può fumare, sia sigarette normali sia elettroniche. Ci sono degli spazi esterni per lə fumatorə 

** Non ho capito bene cosa si fa.

Non ti preoccupare, vieni lo stesso che ci divertiamo.

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Electric Dreams, quinta edizione

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cool-down dopo hackmeeting 2025

da venerdi 25 luglio a domenica 27 luglio 2025 c/o sede Museo Interattivo di Archeologia Informatica (MIAI) – Edificio Ex-CUD – Via C.B. Cavour 4, Rende (CS)

…per il quinto anno consecutivo, un fine settimana di mezza estate dedicato al restauro del sistema GE-120 dei musei MIAI e MusIF! 

Come ormai saprete, nel 2017 abbiamo recuperato questo cosone che ha gestito il traffico aereo nell’aereoporto di Zurigo all’incirca dal 1970 al 1984, e stiamo lavorando per riportarlo in vita!

* A che punto siamo col restauro?

Nelle scorse 4 sessioni di lavoro: abbiamo dato un’occhiata alla documentazione, che è stata in seguito interamente scansionata e pubblicata su archive.org ; abbiamo testato e ove necessario riparato tutte le schede logiche che compongono il processore del sistema, restaurando la console di diagnostica originale, che è stata anche rimpiazzata/integrata con un dispositivo hardware moderno progettato e costruito da noi.

Infine, l’anno scorso abbiamo finalmente dato fuoco alle polveri, accendendo il processore! \o/ 

La CPU fa cose e sembra avere una sua “stabilità”, ma sembra anche avere un FAULT acceso e non sappiamo ancora bene se sta effettivamente funzionando nel modo corretto (ad es. sembra che non abbiamo ancora un clock).

* Quale e’ il piano per questa sessione?

Per capire se il processore fa le cose che dovrebbe fare nel modo in cui dovrebbe farle, è necessario eseguire dei test software. Le routine di diagnostica necessarie a proseguire i test sono salvate su delle schede perforate.

I task di questa sessione sono continuare a studiare il processore (sia gli internals del suo funzionamento, sia la procedura pratica con la quale deve essere avviato il computer) e riuscire ad avere a disposizione un dispositivo per leggere le schede perforate e inviare i programmi di diagnostica al sistema!

Tra l’estate del 2024 e la primavera del 2025 abbiamo iniziato a realizzare un prototipo di lettore modificando (in modo reversibile!) un vecchio punched card reader da tavolo Burroughs degli anni ’70. Abbiamo già delle mini bozze di software per convertire le immagini in codice binario. Speriamo di poter portare a termine questa attività e di iniziare a testare la CPU in modo approfondito, eseguendo il codice salvato sulle schede.

Abbiamo anche un piano B per la parte “lettura schede” di questa attività: progettare da zero un accrocchio hardware/software moderno per acquisire le schede rapidamente, ad esempio usando uno scanner dotato di feeder insieme ad un software per riconoscere le posizioni forate. 

* Cosa altro faremo?

Come per gli anni passati, non e’ indispensabile unirsi al gruppo restauro!

Ci sono degli spazi che possono essere utilizzati per dei seminari, quindi portate il vostro talk e forse ci sara’ qualcun* disposto ad ascoltarvi.

Infine, la serata di sabato e’ aperta a improvvisazioni e sperimentazioni audiovisive, chi vuole puo’ unirsi alla jam!

* …Ricapitolando

LOGISTICA E FAQ:

** Quando si fa?

da venerdi 25 luglio a domenica 27 luglio 2025

** Come si arriva?

l’ex-CUD si trova qui:https://www.openstreetmap.org/way/259888162

In auto: si esce a Rende (ex “Cosenza Nord”) dalla autostrada A2 SA-RC.

In treno: la stazione piu’ vicina (~2km) e’ Castiglione Cosentino.

In aereo: la destinazione e’ Lamezia (aereoporto SUF) e poi bus regionale per Cosenza/Rende oppure bus urbano per Lamezia Terme Centrale (stazione) e poi treno.

** Dove si dorme?

Per una serie di motivi non si puo’ dormire sul posto, quindi annunciate la vostra presenza scrivendo a: museo (at) verdebinario (dot) org e/o inseritevi su questa tabella, cercheremo di aiutarvi a trovare una sistemazione compatibile con il vs budget …oppure arrangiatevi per conto vostro, la citta’ non e’ costosa.

** Si mangia?

Non siamo attrezzati per cucinare e gestire una cucina. Nel MIAI è stata adibita una piccola zona ristoro a supporto della quotidianità, e nei paraggi ci sono diversi supermercati, alimentari, bar e trattorie, tutti piuttosto economici. Organizzeremo la convivialità di volta in volta , valutando le opzioni disponibili, lo stato delle attività e il mood generale delle persone 🙂

** Mi posso lavare?

Abbiamo l’acqua calda a disposizione in due bagni con doccia!

** Posso venire qualche giorno prima / fermarmi qualche giorno in piu’?

Certo che si! Faccelo sapere con un po’ di anticipo (sempre scrivendo a: museo (at) verdebinario (dot) org) cosi’ ci organizziamo per fare cose insieme.

** Posso mollarvi per un po’ e andare a fare un giro nei dintorni?

Si! Il posto si trova in una posizione favorevole per consentire a chi vuole associare all’incontro escursioni a mare o in montagna.

** Posso portare animali? 

Gli animali sono benvenuti: prenditene cura e assicurati che non urti la sensibilità degli altri. 

** Accessibilità

L’edificio è completamente accessibile a persone con mobilità limitata. C’è la possibilità di avere una timeout zone per le persone neurodiverse.

** Posso portare lə miə figliə? 

Sarà predisposto un’area marmocchi per lə bambinə presenti e per allattamento e cambio pannolino.

** Posso fumare? 

All’interno dell’edificio non si può fumare, sia sigarette normali sia elettroniche. Ci sono degli spazi esterni per lə fumatorə 

** Non ho capito bene cosa si fa.

Non ti preoccupare, vieni lo stesso che ci divertiamo.

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GE-120: documentazione interamente scansionata!

Durante il 2023-2024, grazie a un piccolo contributo ottenuto con il “bando piccoli musei non statali” del Ministero della Cultura (MiC /ex MiBACT) ci è stato possibile digitalizzare più di 15000 pagine di documentazione tecnica storica presente nella collezione del MIAI e della sua biblioteca.

In particolare, la campagna di digitalizzazione del 2023-2024 si è focalizzata sulla manualistica a corredo del sistema informatico GE-120.

I manuali sono stati recuperati insieme al nostro esemplare di GE-120, originariariamente installato e in uso presso l’aereoporto di Zurigo (circa) dal 1970 al 1984 e ora esposto presso la sede del MIAI di Rende (CS).

Va da se che l’operazione, oltre ad avere una sua importanza archivistica intrinseca, è funzionale alle operazioni di restauro del sistema.

I seguenti documenti sono stati digitalizzati e pubblicati sul nostro account di Internet Archive:

TitoloVolumiPagine
GE-120 Central Processor105337link
GE-120 Console Subsystem2120link
GE-120 MPA Subsystem2195link
GE-120 CTW 101 Subsystem31261link
GE-120 DSS 156-157 Subsystem84294link
GE-120 Power Supply Subsystem3407link
GE-120 PTR 100-101 Subsystem3560link
GE-120 PRT 142 To 149 163 166 168 169 SSY41016link
GE-120 CRZ 105-111-112-120-121 Subsystem31083link
GE-120 MTC 163 To 173 MTH 153 To 172 Subsystem62701link
GE-120 EDV-AFL115590link
GE-120 Technical Service Bullettin1514link

Note:

La serie Elea 4000 fu l’ultima linea di mainframe Olivetti progettati dalla sua storica Divisione Elettronica. Dopo la cessione di quest’ultima a General Electric nel 1964, la serie Elea 4000 fu rinominata “GE Series 100” e commercializzata con questo nuovo marchio.

Il primo modello della serie, il GE-115 (originariamente chiamato Elea 4115) fu progettato a Pregnana Milanese dall’ing. Ferruccio Zulian; i modelli seguenti furono progettati nel medesimo stabilimento sotto la sua supervisione.

La prima pagina della brochure commerciale per il GE-115. Fonte: bitsavers

In totale, furono venduti più di 40.000 sistemi, tra il modello entry-level GE-115 (introdotto nel 1967), il mid-range GE-120, il modello high-end GE-130 (in realtà uguale al GE-120 ma impostato in maniera differente). I sistemi furono commercializzati inizialmente con il marchio General Electric, in seguito Honeywell e infine Honeywell-Bull a seguito di ulteriori acquisizioni e fusioni societarie.